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2024年12期

《汽车电器》（月刊）创刊于1962年，由原国家机械工业局主管、长沙汽车电器研究所主办的技术期刊，全国创办最早的汽车类技术期刊之一，汽车电器电子行业权威专业杂志。2001年入选中华人民共和国新闻出版总署“中国期刊方阵双效期刊”。是一本国家级技术刊物。

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行业聚焦 | 氢燃料自卸车车载储氢系统研究与应用

行业聚焦 | 氢燃料自卸车车载储氢系统研究与应用

【摘要】氢燃料自卸车是一种新型的清洁能源交通工具，具备零排放和低噪声的特点。其中，车载储氢系统乃是氢燃料车辆的核心技术要点之一，其性能和安全性直接影响着氢燃料车辆的可行性和应用前景。文章首先介绍氢燃料自卸车和车载储氢系统的基本原理和结构。随后，对自卸车的运行场景进行分析，通过计算氢燃料自卸车所需储氢容量，并对车载储氢系统的关键部件进行详细分析和评价，同时对自卸车进行气瓶型式与压力的选择。接着，
行业聚焦 | 人工电源网络对电动汽车充电的电磁辐射测量影响评估

行业聚焦 | 人工电源网络对电动汽车充电的电磁辐射测量影响评估

【摘要】电动汽车在连接电网进行补能时，可能会对外产生电磁辐射骚扰。相关标准规定，在进行电磁辐射骚扰测量时必须采用人工电源网络，然而这一要求与其他用电设备的测量要求以及人工电源网络的频率适用范围并不一致。文章构建车辆充电时的高频电路模型，从差模干扰和共模干扰两个方面深入分析引入人工电源网络所带来的影响。同时，设计比对验证试验，以证明在高频情况下人工电源网络对辐射发射测量的影响较小，且在某些测试场
行业聚焦 | 新能源车DCDC设计方法研究

行业聚焦 | 新能源车DCDC设计方法研究

【摘要】文章针对新能源车DCDC的设计方法进行研究，从DCDC输出功率选型、DCDC负载响应率的匹配和DCDC输出电压的匹配三方面论述，为工程应用提供参考。【关键词】新能源车;DCDC;设计方法中图分类号：U469.72 文献标识码：A 文章编号：1003-8639（ 2024 ）12-0009-03 Research on DCDC Design Method of N
行业聚焦 | 新能源车辆电平衡设计与仿真研究

行业聚焦 | 新能源车辆电平衡设计与仿真研究

【摘要】传统电平衡设计计算方法存在主观性强、影响因素选择少、无法直观展现等缺点，电平衡的仿真分析则弥补了传统设计的不足，为电量管理提供了新思路。文章在传统电平衡设计计算的基础上，引入电平衡的设计仿真，重点探讨基于Saber RD软件的电平衡仿真分析方法。【关键词】新能源汽车;电平衡;DCDC变换器;仿真设计中图分类号：U469.72 文献标识码：A 文章编号：1003-86
行业聚焦 | 纯电动商用汽车CAN网络通信协议设计

行业聚焦 | 纯电动商用汽车CAN网络通信协议设计

【摘要】文章基于SAE J1939设计纯电动商用汽车整车CAN通信协议。根据纯电动商用车控制器的特点，设计CAN网络拓扑。根据控制器之间的交互信息定义CANID，计算负载率并实车测试负载率及通信品质，对新能源商用车整车CAN网络设计具有很实用的参考意义。【关键词】纯电动商用车;CAN;通信协议中图分类号：U469.72 文献标识码：A 文章编号：1003-8639（ 202
行业聚焦 | 电动客车电池热管理系统能耗优化设计

行业聚焦 | 电动客车电池热管理系统能耗优化设计

【摘要】根据锂电池产热原理，研究当前电动客车电池热管理系统的结构和控制策略，针对电池充电时电池热管理系统存在能耗高、效率低的问题，对结构和控制策略进行优化方案设计和试验测试，在电池最佳工作温度区间内降低系统充电能耗。【关键词】电池热管理系统;能耗;结构;控制策略中图分类号：U463.633 文献标识码：A 文章编号：1003-8639（ 2024 ）12-0018-03
行业聚焦 | 新能源汽车充电控制导引原理及故障检修浅析

行业聚焦 | 新能源汽车充电控制导引原理及故障检修浅析

【摘要】新能源汽车具备交流慢充与直流快充两种充电方式。交流慢充是借助车载充电机对动力电池进行充电，其优点在于功率较小、成本较低，是当前纯电动汽车极为重要的充电方式之一。文章聚焦于一辆2015款北汽新能源EV200纯电动汽车，该车能正常行驶但无法进行慢充。通过对交流慢充系统的充电导引原理进行分析，并逐步进行检查，最终找到故障原因并排除故障。该维修案例的分析思路、诊断与检修过程可供广大新能源汽车行
行业聚焦 | 一种满足高并发的汽车场景引擎

行业聚焦 | 一种满足高并发的汽车场景引擎

【摘要】文章提出一种基于Adaptive AUTOSAR的汽车场景引擎应用设计，能够通过车机、手机和云端3种方式获取用户编辑好的场景配置文件信息，从而进行场景的管理、触发判断和服务调度。通过实车功能的测试验证整体方案的可行性和优势。【关键词】场景引擎;SOA;高并发;车云互联中图分类号：U463.6 文献标识码：A 文章编号：1003-8639（ 2024 ）12-0024
行业聚焦 | 一种智能雨刮系统试验装置及控制方法

行业聚焦 | 一种智能雨刮系统试验装置及控制方法

【摘要】传统的汽车雨刮可靠性试验是将白车身放置在台架上，挡风玻璃、雨刮电机、刮片等相关零部件安装调试到位。按照雨刮工作原理接通雨刮工作线路，在挡风玻璃上方模拟喷水，接通电源后模拟在下雨情况下考察雨刮系统工作可靠性。文章设计的智能雨刮系统，可以模拟因天气变化而自动开启雨刮系统，随雨量的变化而自动调整雨刮刮刷频率。该系统主要包括模拟雨量大小的喷淋系统和汽车智能雨刮控制系统两大部分。【关键词】智
技术交流 | 基于强化学习的半主动悬架PID控制

技术交流 | 基于强化学习的半主动悬架PID控制

【摘要】文章针对强化学习算法在半主动悬架控制策略学习与控制中存在样本效率低、泛化性能差等问题，设计一种基于强化学习算法的半主动悬架PID控制。通过DDPG算法实现PID参数的自适应整定，以应对半主动悬架控制中的复杂非线性动态行为和多变路况问题。通过合理设计动作量与奖励函数，实现对不同驾驶条件的自适应性调节。仿真结果验证该方法的有效性，显著提高车辆乘坐舒适性，展示在复杂路况下广泛的应用前景。
技术交流 | DC-DC电源模块的失效分析

技术交流 | DC-DC电源模块的失效分析

【摘要】文章以隔离型DC-DC电源模块在实际使用中发生的功能失效作为研究背景。首先，介绍该电源模块的启动电路和工作原理。其次，通过电源模块实物拆解和元器件分析，定位到稳压二极管故障。最后，针对二极管故障追溯其失效原因，同时给出电源模块的设计和使用建议。【关键词】电源模块;稳压二极管;泄漏电流;实际失效中图分类号：U463.6 文献标识码：A 文章编号：1003-8639（
技术交流 | 基于被囊群优化模糊PID算法的电磁主动悬架控制研究

技术交流 | 基于被囊群优化模糊PID算法的电磁主动悬架控制研究

【摘要】针对传统被动悬架系统在不同路面条件下减振效果不佳的问题，提出一种基于被囊群优化算法的电磁主动悬架变论域模糊PID控制算法。首先构建电磁主动悬架的数学模型，然后设计利用被囊群算法优化的变论域模糊PID控制器，最后通过MATLAB/Simulink软件在B级路面条件下对电磁主动悬架进行仿真测试，并与传统被动悬架的性能进行对比分析。仿真结果表明，采用电磁主动悬架的汽车在B级路面上的车身加速度
技术交流 | 基于多尺度特征融合的乘用车路面信息预警研究方法

技术交流 | 基于多尺度特征融合的乘用车路面信息预警研究方法

【摘要】伴随着用户对于乘用车行驶过程中的安全性和驾驶舒适性要求越来越高，计算机视觉算法作为一种先进的智能汽车技术被广泛应用。面对复杂多变的驾驶路面情况，实时准确的路面信息预警能够极大程度地保障用户出行。文章提出一种基于多尺度特征融合的乘用车路面信息预警方法。该方法在主流检测框架YOLOv8s中加入BiFPN方法，能有效提升对小目标的检测精度。此外，引入GIoU作为边界框回归损失函数的创新改进，
技术交流 | 永磁同步电机喷油冷却传热关联式研究

技术交流 | 永磁同步电机喷油冷却传热关联式研究

【摘要】文章研究的目的是快速预测永磁同步电机（PMSM）在喷油冷却条件下的传热性能。基于大量仿真数据，采用无量纲分析法，分别建立电机各部件的损耗模型与温度预测模型。结果表明，在700V母线电压下，无量纲电机热损耗模型获得的电机绕组、定子与转子损耗误差分别为5.3%、9.3%和8.9%;同时，无量纲温度预测模型计算的绕组温度、定子温度和转子温度与仿真结果的最大误差分别为4℃、8.3℃和1.8℃。
技术交流 | 基于赛道场景的跑车制动热害试验方法研究

技术交流 | 基于赛道场景的跑车制动热害试验方法研究

【摘要】车辆在赛道上行驶时的状态有别于在常规道路上行驶，会在短时间内多次经历急加速、急制动，制动盘的温度会急剧上升，这种状态对整个制动系统都是一个巨大的考验，因此需要策划制动热害试验进行快速测试验证。制动热害试验通常有整车道路试验、虚拟仿真试验和台架试验3种方法，但道路试验存在周期长、成本高及稳定性差等问题，而虚拟仿真因制动系统模型复杂精度一般，这两种方法都不能满足项目测试需求。文章利用大功率
技术交流 | 一种集成式智能大灯控制方案

技术交流 | 一种集成式智能大灯控制方案

【摘要】文章提供一种汽车集成式智能大灯控制系统方案，系统包括网关、灯具、组合开关、车身控制器和中控主机。当用户在拨动组合开关时，车身控制器识别到组合开关电平变化，发送CAN指令至网关，网关经识别处理后发送基础灯控指令至灯具。当用户操作中控主机按键，中控主机将按键指令发送至网关，网关经识别处理后根据车辆当前状态将自适应远光、近光高度自动调节和大灯动效控制指令发送至灯具。系统由网关作为主控模块，完
技术交流 | 电驱动系统域控制融合技术综述

技术交流 | 电驱动系统域控制融合技术综述

【摘要】在电动化时代的大背景下，电驱动系统正朝着高压化与集成化的方向不断发展。动力域控集成已然成为未来的技术趋势，而电驱动控制与充电及热管理的功能融合更是有望形成新的技术突破。文章聚焦于电驱动与升压充电融合技术以及电驱动与余热管理融合技术，展开全面的综述研究。通过深入分析，提炼出工程研究中的重点问题，并提出相应的研究思路与解决办法。这对于推动后续系统产品化的开发及应用具有重大的指导意义。【
技术交流 | 基于客车正碰标准的防撞吸能结构仿真计算分析

技术交流 | 基于客车正碰标准的防撞吸能结构仿真计算分析

【摘要】随着交通安全意识的不断提高，客车的碰撞安全性越来越受到关注。文章通过对《JT-T 1369—2020 客车正面碰撞的乘员保护》标准的深入分析，设计一种全承载客车的前部防撞吸能结构。经过仿真计算验证，该结构能够确保乘客生存空间满足设计要求。【关键词】客车正碰;防撞吸能;生存空间中图分类号：U469.1 文献标识码：A 文章编号：1003-8639（ 2024 ）12-
技术交流 | 车用高压继电器应用与研究

技术交流 | 车用高压继电器应用与研究

【摘要】文章通过对车用高压继电器的技术要求进行研究，分析高压继电器的技术工况，为车用高压继电器的应用选取提供依据。【关键词】高压继电器;触点;灭弧;新能源汽车中图分类号：U463.6 文献标识码：A 文章编号：1003-8639（ 2024 ）12-0061-02 Application and Research of High Voltage Relays for Ve
技术交流 | 基于红嘴蓝鹊算法的高压共轨燃油喷射控制研究

技术交流 | 基于红嘴蓝鹊算法的高压共轨燃油喷射控制研究

【摘要】文章针对柴油机高压共轨系统燃油喷射精确度不高的问题，提出一种基于红嘴蓝鹊算法的高压共轨燃油喷射控制方法。首先，对高压共轨燃油喷射系统进行数学建模;其次，构建一套柴油机高压共轨燃油喷射控制系统，该系统利用模糊PID算法实现对燃油喷射的控制;在此基础上，针对模糊PID控制算法中的模糊论域，运用红嘴蓝鹊算法进行优化。最后，利用MATLAB/Simulink对传统PID、模糊PID和基于红嘴蓝
技术交流 | 仪表CAN报文发送周期异常问题研究

技术交流 | 仪表CAN报文发送周期异常问题研究

【摘要】总线报文的发送周期有严格要求，如果发送周期不一致容易导致总线信号异常或者丢帧的情况，也不利于控制器模块的功能执行。组合仪表作为车辆中重要的控制器，当仪表发送的数据出现周期不稳定的情况时，将直接影响仪表的显示功能。文章针对研发过程中出现的仪表CAN报文发送周期异常问题，进行系统深入的研究，并采用鱼骨图方法枚举可能原因，并通过模拟仿真分析出问题的根本原因，最后修改软件后进行测试验证，确认问
技术交流 | 一种车载网络不休眠监控系统的设计方案

技术交流 | 一种车载网络不休眠监控系统的设计方案

【摘要】文章介绍车载网络不休眠监控系统的架构方案和设计原理，以及不休眠监控主控模块网关、车载智能通信模块T-BOX和TSP后台之间的交互控制逻辑，并提出一种车载网络休眠唤醒异常监测方法。该方案可实时监测车辆网络状态并快速定位异常ECU，方便定位和排查问题。【关键词】不休眠监控系统;网络管理;T-BOX 中图分类号：U463.6 文献标识码：A 文章编号：1003-8639（
技术交流 | 基于粒子群算法的减速器CLTC工况效率优化

技术交流 | 基于粒子群算法的减速器CLTC工况效率优化

【摘要】考虑减速器内齿轮、轴承等部件功率损失情况，建立减速器系统级功率损失理论计算模型。采用粒子群算法，在齿轮设计变量边界约束、空间尺寸约束和齿轮性能约束条件下，以CLTC工况效率为目标函数对二级传动齿轮参数进行优化。优化后，驱动工况CLTC效率提升1.58%，发电工况CLTC效率提升1.72%，同时，通过减速器效率试验，验证功率损失模型及优化的有效性。【关键词】减速器效率;CLTC效率;
技术交流 | 整车蓝牙远控空调失效分析及方案优选

技术交流 | 整车蓝牙远控空调失效分析及方案优选

【摘要】整车电器电子功能测试是整车开发十分重要的环节，而测试过程中发现的功能问题整改环节对提升客户体验和整车品质具有重要意义。以研发阶段测试过程中发现的蓝牙远控空调失效为例，从功能策略原理上进行问题分析，测试各种应用场景验证功能逻辑是否符合设计要求，并最终确定出问题根本原因，并给出几个优化改进方案，优选出一种最优更改方案。【关键词】控制器;报文周期;仪表中图分类号：U463.6
技术交流 | 乘用车BCU分支线束偏短问题改善

技术交流 | 乘用车BCU分支线束偏短问题改善

【摘要】汽车线束作为乘用车上至关重要的功能件与安全件，起着连接全车执行器、控制器以及传感器等部件的关键作用。一旦线束出现问题，便会给汽车的行驶安全带来极大隐患。文章主要阐述某乘用车在量产初期所发现的地板线束BCU分支过紧问题。此问题可能导致后续车辆行驶过程中出现端子脱落或压接处疲劳断裂等重大不良情况。鉴于此，线束供应商与主机厂品质部门齐心协力，共同排查该不良现象的产生原因与流出原因，并针对此不
技术交流 | 地热辐射对整车高温试验影响研究

技术交流 | 地热辐射对整车高温试验影响研究

【摘要】文章旨在分析地热辐射对整车高温试验的影响。通过试验数据观察，发现随着辐射温度的上升，散热器、预催、波纹管、前消、后消及排气管等关键部件的温度均呈现不同程度的上升趋势。【关键词】地热辐射;整车;高温试验;冷却;热害中图分类号：U467.1 文献标识码：A 文章编号：1003-8639（ 2024 ）12-0081-04 Effects of Geothermal R
技术交流 | Visio软件在车速鉴定中的应用

技术交流 | Visio软件在车速鉴定中的应用

【摘要】为提高基于视频图像的车速鉴定精度和效率，文章提出一种利用软件辅助标注事故元素特征点的方法。首先剖析车速鉴定过程中影响鉴定结论精度的因素;接着介绍运用Office Visio软件标记事故元素特征点的基本方法和注意事项;最后通过实际案例对Visio软件在视频图像车速鉴定的应用效果。结果表明：Visio软件操作简单，对特征点的二维位置进行约束，可进一步提高车速鉴定结论的精度和效率。【关键
技术交流 | 电控柴油车常见总线结构与故障诊断分析

技术交流 | 电控柴油车常见总线结构与故障诊断分析

【摘要】当前电控柴油车总线通信网络技术在汽车领域得到了广泛应用。为了更好地理解和解决柴油车总线网络故障，文章根据实车分析归纳出3种常见柴油车总线网络结构，分别为单一CAN总线网络、中继CAN网关网络和分支LIN总线网络。通过对这3种网络特点的分析，总结出各自常见故障的检测与诊断方法，对当前柴油车型总线网络的故障修理有较强的适用性和指导意义。【关键词】柴油车;总线故障;CAN总线;LIN总线
技术交流 | 2019款奥迪A6L混动版便携式充电器充电故障解析

技术交流 | 2019款奥迪A6L混动版便携式充电器充电故障解析

【摘要】文章以2019款奥迪A6L混动版车型无法通过便携式充电器充电的故障为例，按照维修引导，通过诊断分析，锁定故障原因，并进行故障排除。【关键词】充电故障;原因分析;故障排除中图分类号：U469.72 文献标识码：B 文章编号：1003-8639（ 2024 ）12-0091-04 Analysis of Charging Failure of 2019 Audi A6
技术交流 | 大众迈腾车起动系统故障排除2例

技术交流 | 大众迈腾车起动系统故障排除2例

【摘要】文章主要介绍2例大众迈腾车起动系统故障排除案例。其中，案例1主要阐述2018款大众迈腾B8L车起动机不工作，通过检测诊断发现是发动机电控单元与起动机继电器之间线路断路，修复线路后故障排除;案例2主要阐述2010款大众迈腾车起动机运转无力，经检查是起动机内部过脏且碳刷长度不足，更换碳刷并组装起动机后故障排除，同时介绍减速起动机装配流程及起动机运转无力故障的诊断方法。【关键词】大众迈腾
技术交流 | 2019款比亚迪秦EV无法上高压故障的诊断与排除

技术交流 | 2019款比亚迪秦EV无法上高压故障的诊断与排除

【摘要】文章围绕2019款比亚迪秦EV实训车辆的无法上高压故障展开，对故障现象、诊断过程及排除方法进行详细阐述。该故障表现为OK灯不亮、仪表显示“EV功能受限”以及无法挂挡行驶。经常规诊断与数据流分析，确定主接触器回路检测故障为直接原因，进一步检测发现BMS内部芯片烧毁，更换2个MOSFET后故障排除。最后总结出维修同类车型启动系统的注意事项，为同类故障维修提供一些参考。【关键词】比亚迪秦
技术交流 | 荣威e550无法行驶故障实例

技术交流 | 荣威e550无法行驶故障实例

中图分类号：U469.72 文献标识码：B 文章编号：1003-8639（ 2024 ）12-0101-02 1 故障现象一辆荣威e550混动汽车，开启点火开关后，挂前进挡，车辆无法行驶，仪表READY灯不点亮，开启机盖后，发动机顺利启动运转，混合动力故障灯点亮。 2 荣威e550的EDU结构分析荣威e550混动汽车采用了上汽集团自主开发的第1代EDU（Electric

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