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重庆大学学报

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2024年11期

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机械工程 | 机架柔性对双风轮风电机组传动链固有特性的影响

机械工程 | 机架柔性对双风轮风电机组传动链固有特性的影响

摘要：双风轮风电机组是一种新型水平轴式风电机组，可以利用前风轮尾流发电，风能利用系数高，但为了减少前后风轮间流场干涉效应，传动链轴向跨距较单风轮机组更长，造成长跨距柔性机架多点弹性支撑下双风轮风电机组传动链模态特性复杂，潜在共振风险高。文中考虑机架柔性及其与传动链间弹性支撑，利用多体动力学方法建立了双风轮风电机组传动链刚柔耦合动力学模型，分析了传动链耦合振动模式，研究了机架柔性对传动链固有特性的影
机械工程 | 矿用卡车AMT 齿轮传动系统可靠性分析

机械工程 | 矿用卡车AMT 齿轮传动系统可靠性分析

摘要：为较准确预测矿用卡车（automated manual transmission，AMT）变速器齿轮传动系统的动态可靠性，考虑关键构件的柔性及内外部载荷激励的影响，构建了AMT 齿轮传动系统刚柔耦合动力学模型，针对服役频次高或载荷恶劣的变速器六挡和七挡传动系统进行了动载荷分析。在此基础上，考虑传动系统载荷动态变化、零件强度退化和各零件之间失效的相关性，对该AMT 变速器六挡和七挡传动系统的动
机械工程 | 喷油润滑下PEEK 齿轮的疲劳失效临界转变关系

机械工程 | 喷油润滑下PEEK 齿轮的疲劳失效临界转变关系

摘要：聚醚醚酮（polyetheretherketone，PEEK）齿轮是高性能聚合物齿轮，广泛应用于汽车、无人机、机器人等领域。然而PEEK 齿轮失效的形式和机理复杂，导致其在动力传动场合应用缺乏合理的设计依据。针对PEEK 齿轮失效机理不明和基础数据缺失的问题，开展了喷油润滑下PEEK 斜齿轮疲劳性能试验，计算了PEEK 齿轮接触和弯曲应力，并通过扫描电镜等设备进行了失效表征。发现喷油润滑下P
机械工程 | 基于高速公路场景的换道驾驶行为研究

机械工程 | 基于高速公路场景的换道驾驶行为研究

摘要：深入研究人类驾驶员的驾驶行为和习性，对于推进智能汽车的拟人化决策规划，改善驾驶安全性具有重要意义。针对高速公路这一典型场景，基于NGSIM（Next Generation Simulation）数据集提取有效表征换道驾驶行为的特征参数，分析换道驾驶行为与驾驶参数的相关性，量化驾驶行为特性，建立了基于高斯混合-隐马尔科夫理论（Gaussian mixed model-hidden Markov
机械工程 | 考虑集肤效应和高频额外产热的锂离子电池等效电化学阻抗热耦合模型

机械工程 | 考虑集肤效应和高频额外产热的锂离子电池等效电化学阻抗热耦合模型

摘要：建立一种合理的等效电化学阻抗-热耦合模型对采用高频交流电（AC）进行电池低温加热过程中的阻抗计算和温度预测具有重要意义。采用NSGA-II 算法对7 种不同的等效阻抗模型在10～100 000 Hz 频率范围进行参数辨识后，通过对比发现在高频部分，与单个电感模块相比，采用一个电阻和电感并联模块能够在不增加计算量的条件下更准确地描述集肤效应对阻抗曲线的影响；在利用依靠电池自身能量进行低温加热的
电气工程 | 电-水耦合系统双线性加权最小二乘状态估计

电气工程 | 电-水耦合系统双线性加权最小二乘状态估计

摘要：多能流状态估计是能源互联网的重要研究领域。目前，关于电-水耦合系统状态估计的研究刚起步，还存在对水网工况适应性差、对电-水耦合信息利用不充分等问题。为此，提出一种考虑管道摩阻系数修正的水网双线性最小二乘（weighted least square，WLS）状态估计方法，并进一步基于水泵虚拟测量构造电-水耦合信息双向传递，提出适用于电-水耦合系统分立运行、协同运行和联合运行的双线性WLS 状态
电气工程 | 基于改进蛇优化算法的永磁同步电机电气参数辨识

电气工程 | 基于改进蛇优化算法的永磁同步电机电气参数辨识

摘要：空间天线驱动单元控制器的精确设计依赖于永磁同步电机电气参数的准确获取，高精度的电气参数辨识是电机参数可靠获取的基础。针对标准蛇优化算法在永磁同步电机电气参数辨识时存在的收敛速度较慢、辨识精度不高、易陷入局部最优等缺点，引入Tent 混沌映射与准反向学习策略增强初始蛇群多样性，改进食物量与环境温度阈值提高算法收敛速度，利用柯西变异布谷鸟搜索算法提升算法全局优化搜索能力及鲁棒性，形成了一种改进蛇
材料与化学工程 | 拉伸速率与拉伸温度对PVDF-HFP 薄膜压电性能的影响

材料与化学工程 | 拉伸速率与拉伸温度对PVDF-HFP 薄膜压电性能的影响

摘要：拉伸是提高PVDF-HFP 薄膜压电性能最有效的方法之一。采用溶液浇铸法制备PVDFHFP压电薄膜，以拉伸速率和拉伸温度为变量，研究了薄膜拉伸前后形貌变化及晶体结构变化。结果表明，沿拉伸方向的应力可以迫使基体内部结构由球晶转变为纤维状晶体，从而促使非极性α 相转变成极性β 相，在拉伸伸长率为5、拉伸温度为60 ℃和拉伸速率为10 mm/min 时，薄膜的β 相相对含量超过90 %。在最大极化
材料与化学工程 | 大厚度海上风电用钢的组织结构与低温冲击韧性

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摘要：针对厚度为85 mm 海上风电用S355G10+N 钢板心部冲击功低且离散性大的问题，结合夹杂物生成理论，采用金相检验、扫描电镜及能谱分析研究了钢板不同厚度处的微观组织。结果表明，钢板的组织主要为粒状贝氏体、少量铁素体和少量珠光体。钢板表面与1/4 厚度处组织均匀，在钢板心部发现了严重偏析和板条贝氏体。冲击断口形貌表明，中心偏析导致生成的MnS 和（Nb，Ti）C夹杂物为断裂源，其附近断裂方
材料与化学工程 | 密度泛函理论研究Al24N24几何结构、芳香性和光谱性质

材料与化学工程 | 密度泛函理论研究Al24N24几何结构、芳香性和光谱性质

摘要：通过密度泛函理论（density functional theory，DFT）结合B3LYP/6-31g（d）基组对Al24N24 团簇的几何电子结构进行全面优化和物理化学性质模拟分析。研究结果表明，Al24N24团簇的4 种基态稳定结构点群依次为S4、C2、S8、O；4 种Al24N24 团簇气相下既非p 型输运材料，亦非n 型输运材料，也不存在双极性传递性质，但是这些团簇有利于空穴传输；
材料与化学工程 | 碱金属掺杂B0/ − 18 团簇结构和特性研究

材料与化学工程 | 碱金属掺杂B0/ − 18 团簇结构和特性研究

摘要：硼基纳米材料因其独特分子结构和化学键成为团簇科学研究的重点。基于卡利普索结构预测程序和密度泛函理论，在PBE0/6-311+G（d）水平下系统分析了碱金属M2 （M=Li， Na， K）原子掺杂B0/ − 18 团簇的结构和特性。结构搜索发现，所有全局极小结构均呈现管状结构。除Li2B18 （C1 点群对称）外，其他高对称结构（D9d点群对称）中2 个掺杂碱金属原子均位居管两侧的对称轴线上。

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目录

机械工程 | 机架柔性对双风轮风电机组传动链固有特性的影响

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机械工程 | 矿用卡车AMT 齿轮传动系统可靠性分析

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材料与化学工程 | 拉伸速率与拉伸温度对PVDF-HFP 薄膜压电性能的影响

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