进入2024年一季度，虽然原油成本面尚存支撑，但汽柴油裂解价差均低于历史同期水平。其主要原因是终端需求疲势难改，中下游入市意愿不强，价格追涨乏力。另外，零售价迎来2024年的首次搁浅，对批发端价格缺乏利好提振（试读）...
登录
